C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动成功举办

2019年10月22—24日中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)时代,由IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新同盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城(团体)有限公司配合在上海举行C-V2X“四跨”互联互通应用树模流动,首次实现海内“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨平安平台”C-V2X应用展示,流动充实展示了海内C-V2X全链条手艺尺度能力,进一步推动海内C-V2X产业化落地。

本次流动聚集了26家整车厂商、28家终端装备和协议栈厂商、10个芯片模组、6个平安解决方案、2个CA平台。流动周全依据海内LTE-V2X尺度系统实现手艺开发,重点部署演示C-V2X通讯平安机制,推动确立平安可靠的LTE-V2X规模化应用环境。演示流动共包罗4类V2I场景、3类V2V场景和4个平安机制验证场景。其中,V2I演示场景包罗平安限速预警、门路危险状态提醒、闯红灯预警和绿波车速指导、弱势交通介入者提醒,V2V演示场景包罗前向碰撞预警、盲区提醒和故障车辆预警,平安机制验证场景包罗伪造限速预警防御、伪造红绿灯信息防御、伪造紧要车辆防御和伪造前向碰撞预警防御。

在22日当天下昼举行的发车仪式上,中国汽车工程学会副秘书长,中国智能网联汽车产业创新同盟秘书长,国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司副总经理公维洁谈到,现在,自动驾驶和智能网联汽车正在朝着某种手艺门路突破的偏向演进,这种手艺门路突破的方式就是要打破原来的单车智能,必须要借助于车外的赋能手艺。若是要用到赋能手艺,就离不开与信息物理融合的V2X手艺。信息物理融合需要一个真实的信息、平安的信息,而不是一个黑客的信息,更不能是受到滋扰的、发生交通事故的信息。以是,这也是今天人人一起联手向信息平安跨越的缘故原由。

中国信息通讯研究院照料专家于生多先生在致辞中示意,C-V2X作为新一代车联网无线通讯手艺,助力“人-车-路-云”全方位毗邻,赋能实现平安预警、协作驾驶、交通效率提升等众多智能网联汽车应用。在推进C-V2X手艺落地应用的过程中,互联互通和平安身份认证至关主要。既需要保障各通讯节点的实时互联互通,亦需要对车载装备、路侧基础设施等介入主体举行身份平安认证。IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组将连续团结业界同伴,提供C-V2X互联互通和平安身份认证测试验证环境,协力共促C-V2X产业健康发展。

随着发车仪式的一声令下,由20余家海内外车企、近30家终端厂商和平安厂商组建的50个“芯片模组+终端+车企+CA平台”演示车辆双双组队上阵。

值得一提的是,本次流动在2018年“三跨”互联互通应用演示的基础上,重点增加了通讯平安演示场景,平安芯片企业、平安解决方案提供商、CA证书治理服务提供商等相关单元积极介入本次流动,有用试验验证C-V2X通讯平安手艺解决方案,实现跨“模组-终端-CA服务-车厂”的全方位演示,协力共促包罗平安的完整V2X产业链形成。“四跨”流动有用展示我国C-V2X尺度协议栈的成熟度,为C-V2X大规模商业化应用奠基基础。

演示流动应用场景和平安机制周全遵照海内LTE-V2X尺度系统举行手艺开发,由国汽智联和大唐搭建的CA验证平台为车载通讯终端OBU和路侧终端RSU提供通讯证书,实现V2V、V2I直连平安通讯,通过搭建的V2X平安攻击场景和东软团体提供的平安验证工具,综合演示C-V2X平安防护机制和效果。

流动首日,现场共接待嘉宾近1000人,其中,介入C-V2X“四跨”测试体验的年会嘉宾、行业手艺专家和媒体同伙300余人。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、中国智能网联汽车产业创新同盟理事长李骏以及中国汽车手艺战略咨询委员会(iTAC)的海内外专家10余人亲临现场,亲自体验基于C-V2X通讯手艺的智能互联驾驶辅助应用,与在场的工程师、公司企业、学术机构、V2X工作组充实交流互动,配合见证中国V2X规模化应用的主要实践。

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