36氪独家|滴滴青桔正寻求五亿美金融资

36氪从多个信源处领会到,现在滴滴青桔单车正在追求一笔五亿美金的融资,现在滴滴联系过的投资机构至少有三家。

对此,截止到发稿,滴滴还未给予回应。

从今年最先,滴滴融资的节奏确实加快了,或者说,融资的需求变得旺盛起来。今年4月,凭据《晚点LatePost》报道,滴滴就完成了跨越10亿美元融资,由君联资手段投、另一家外洋大基金跟投。随后,有媒体称青桔又完成1.5亿美金的融资,不外这个信息并没有获得滴滴官方确认。

共享单车和电单车确实都是对照烧钱的营业,而且无论是滴滴照样美团,或者哈啰,至今都还无法盈利,以是滴滴试图为青桔单车在资源上不停加码,可能一来营业发展需要资金,同时,若是能连续拿到钱,那么对于确定青桔在行业内的职位,其意义不言而喻。

2018年1月,滴滴接管了原小蓝单车并孵化了自有品牌青桔,通过置换小蓝不停扩大青桔单车的投放。单车营业虽然没有被拆分为自力公司,但在滴滴的结构版图中,其重要意义其实在不停提升。

2019年6月,运营青桔单车的单车事业部与电单车事业部整合升级为“两轮车事业部”,由总经理张治东卖力,直接向滴滴创始人程维汇报。

今年4月17日,程维在公司战略会上示意,滴滴海内营业将举行双曲线推进,一条曲线以一站式出行平台为主,包罗四轮车(网约车、出租车、代驾温顺风车)、两轮车(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行。另一条曲线则以小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等汽车全产业链营业为主,同时探索新赛道。

在同时被提出的“0188”目的中,滴滴提出,3年内实现全球天天服务1亿单。有内部人士称,这其中单车营业被放置了不小的“义务”。凭据此前媒体报道,去年轻桔一直在拓展市场增添投放,峰值的时刻能跨越1000万单,以是今年备受疫情影响的滴滴,两轮营业承载的增进使命显然不轻。

现在在共享单车的战场上,还剩下美团单车、青桔单车、哈啰单车这三家。经由早期粗旷的投放和价钱战后,各家的价钱逐渐回归理性,但为了获得更多的用户,以及增添单车的骑行频次,三家均保留了“月卡”模式。其中, 滴滴APP曾推出了“9.9元包月(再续为12.8元)”、“7天10元畅骑”等流动,哈啰出行的月卡为13元,而美团的月卡价钱最低,只需要5.8元。

显然,作为颗粒密度最大、单价相对较低的共享单车,依然是最为有用的拉新增活工具。

不外,若是滴滴青桔想在短期之内完成5亿美金融资,难度不小。一名关注出行的投资人称,资源市场已经由了三四年前还在为共享项目狂热的阶段,趋于理性和郑重,而且对共享单车能否盈利的诉求更大。对于青桔来说,他以为,两轮车营业并不是滴滴的主业,公司对其重视水平和投入相对有限。

另外,上述投资人称,单车营业有一定的政策风险,以违规投放换取增进的情形显著,“青桔今年受到一些地方政府的紧要约谈,这可能也会影响投资人的判断和刻意”。

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