车联网应用现状与未来分析

今年5G商业牌照的公布更是将车联网的大局限商业落地也往前推进了一大步,信赖两三年后,量产具备车联网功效的智能汽车不再是难以解决的问题。车联网环境下的智慧交通环境将会加倍平安高效与环保。

车联网是自动驾驶的需要感知手段,相比于其他感知类传感器如激光雷达、视觉相机等,具有感知信息加倍周全可靠;无需存储和盘算大量数据的资源消耗;以整体环境信息而非单类信息为感知工具;受天气、路面障碍物等客观因素影响小等诸多优点。

政策靠山

现在我国通过各项政策法规为车联网的生长提供后备资源支持,梳理如下:2017年9月7日,国家制造强国建设领导小组召开车联网产业生长专项委员会第一次集会,提出生长LTE-V2X。2018年1月5日,工信部、公安部、交通运输部关于印发《智能网联汽车门路测试治理规范(试行)》的通知。2018年4月3日,发改委《智能汽车创新生长战略》(征求意见稿)公然征求意见。2018年6月27日,工信部无线电治理局研究起草了《车联网(智能网联汽车)直连通讯使用5905~5925MHz频率的治理划定(征求意见稿)》。2018年10月21日,《车联网直接通讯使用5905~5925MHz的治理划定》公布。2018年11月17日,国家制造强国建设领导小组召开车联网产业生长专项委员会第二次集会,提出加速LTE-V2X部署。2018年12月27日,工信部关于印发《车联网(智能网联汽车)产业生长行动设计》的通知。2019年4月16日,工信部公布《基于LTE的车联网无线通讯手艺 平安认证手艺要求》等35项行业尺度制修订设计征求意见稿和《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方式》等19项国家尺度制修订设计征求意见稿。2019年5月15日,工信部装备工业司组织天下汽标委体例了2019年智能网联汽车尺度化事情要点。进一步贯彻顶层设计,加速ADAS和自动驾驶等重点尺度建设,增强国际合作交流。2019年6月20日,国家生长革新委和财政部团结公布《关于降低部门行政事业性收费尺度的通知》,对5905-5925MHz频段车联网直连通讯系统频率占用费尺度执行“头三年免收”的优惠政策。

车联网若何实现车路协同

车联网系统主要的手艺组成部门包罗路侧全域感知手艺、高可靠车辆间通讯手艺、车辆高精度定位手艺、分集云控手艺。

其中,路侧感知手艺通过V2X装备、视频事宜剖析系统、公路交通气象站等一系列部署在路侧的多要素监测传感器网络多种环境信息,再加上智能路侧单元提供地基增强服务,实现对交通运行状况的实时感知和数字化表达,为车路协同的平安预警提供数据支持。

高可靠的车辆间通讯手艺和车辆高精度定位手艺由车载V2X装备、激光雷达或视觉相机等定位传感器实现,门路上装载了硬件装备的差别车辆之间相互发送信号,使相互能够感知其他车辆的相对位置并预知其他车辆的动态行为,借助高精度舆图又能获取车辆的地理位置,从而为车路协同运行提供更实时可靠的决策依据。

而分集云控系统即车路协同控制中心部署在门路数据中心,行使数据中心的数据、盘算和通讯资源实行种种车路协同应用,主要作用包罗路侧装备运维、舆图数据治理和下发、门路状态信息远程设置三个方面。

以上是车联网实现车路协同历程的架构组成,详细在商业应用方面,V2X通讯系统将首先部署短距通讯Mode4,连系短距与中长距离从而加倍有用支持多样化。

当前我国大力生长车联网应用,运用车联网系统实现智能驾驶环境在我国已有许多应用实例,最主要、最典型的树模应用场景为我国各大智能网联树模区,例如上海国家智能网联汽车树模区、重庆智能汽车与智慧交通应用树模区、长沙智能网联汽车测试区等。

5G时代车联网展望

鉴于传统V2X手艺的诸多不足,并充分行使蜂窝移动通讯的产业规模优势,全球移动通讯尺度化组织3GPP在R14尺度版本中界说了C-V2X(蜂窝车联网)手艺。基于蜂窝的V2X 手艺(cellular V2X),是业内公司在5GAA提出的一个术语,用于区分DSRC,该术语从观点上讲包含了LTE V2X和5G NR V2X。基于3GPP无线尺度的C-V2X全球无线部署相符5G演进门路,将从终端和基础设施层面充分发挥规模效应。C-V2X能集成于车内信息处理无线模组中,以是汽车厂商的增量成本问题也获得了解决。门路基础设施部署能与5G规模部署发生协同效应,这为各级政府节省了大量支出。相对于传统手艺,C-V2X还具有手艺优越性,能够提供2倍以上的通讯局限及可靠性。行使5G手艺低时延、高可靠、高速率和大容量的能力,车联网不仅可以辅助车辆间举行位置、速率、行驶偏向和行驶意图的相同,更可以行使路边设施辅助车辆对环境举行感知。C-V2X是5G在智慧交通领域的主要应用。

5G的手艺实现门路

C-V2X的手艺实现门路

详细来说,5G在车联网领域的应用主要体现在如门路环境感知、远程驾驶、编队行驶等方面。车联网系统的实现需要依赖壮大的通讯能力做为依赖和支持,而5G时代的到来,为车联网提供了低时延、高可靠、大容量的通讯装备,使得车联网的生长应用加倍可靠与迅速。

虽然5G应用车联网到现在还没有真正的实现,但也已经走在实现的路上。2010年车联网观点泛起以来,由于诸多阻碍因素的存在,社会认可度不高,甚至有人将车联网类比“搞传销”,以此形容车联网实现的不切实际。但近几年随着国家相关政策的出台以及人工智能手艺的生长,车联网已经在部门区域落地,许多都会或区域最先接纳C-V2X手艺对交通基础设施举行升级革新。今年5G商业牌照的公布更是将车联网的大局限商业落地也往前推进了一大步,信赖两三年后,量产具备车联网功效的智能汽车不再是难以解决的问题。车联网环境下的智慧交通环境将会加倍平安高效与环保。

留下评论