特斯拉投资4200万在上海新建一座V3超级充电桩工厂

【TechWeb】11月26日,TechWeb从官方获悉,特斯拉设计在上海投资4,200万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。

图,上海超级工厂

该项目设计于2021年第一季度投产,初期计划年产10,000根超级充电桩(主要为V3超级充电桩)。此举将加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电装备在中国的普及,让天下特斯拉用户享受到“充电15分钟,续航250公里”的极致体验。

此前,特斯拉超级充电桩均从美国进口,因此在中国生产充电桩,将使特斯拉在华充电桩建设速率加速,知足激增的用户充电需求。作为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数目最多,笼罩都会最广的新能源智能汽车企业,特斯拉一直在海内鼎力结构充电网络。

自今年最先,越来越多特斯拉车主发现,身边的特斯拉超级充电站如雨后春笋般冒出,在阛阓、旅店、写字楼、景区遍地开花。在部门都会的焦点商圈,特斯拉超级充电站的麋集水平甚至逾越了加油站。

这得益于特斯拉2020年头在中国最先的大规模建站设计。此前特斯拉曾示意,希望让用户购置一台特斯拉时,不仅获得一款极具前瞻性的智能产物,还可享受一套完整的充电服务网络,以及相匹配的生态系统,这将为用户带来无可比拟的用车体验。现在,2020年即将已往,特斯拉超充站的建设义务也进入全力冲刺阶段。

凭据特斯拉充电团队公布的微博显示,10月份特斯拉在中国上线30座超级充电站,共219个超级充电桩,笼罩18座都会。步入11月,超级充电建设速率再次加速,单日上线跨越5座以上超级充电站成为基础操作,此外代表全球顶尖充电手艺的V3超级充电站也大规模上岸天下各大都会。停止11月24日,特斯拉11月份已在中国上线43座超充站。

据特斯拉官方示意,预计到2020年底,特斯拉将建成近650个超级充电站(约5000余个超级充电桩) 以及跨越2000个目的地充电桩,实现中国各主要都会全线大领悟。与之相比,在此前的五年中,特斯拉在中国总共建设了2000+超级充电桩。效率一词再次在特斯拉上展现的淋漓尽致。

有人说,现在全行业都在发力结构充电桩,特斯拉自建超充网络是画蛇添足,这个看法异常局限。当前新能源汽车还未形成规模效应,而充电站投资大、回报慢,利用率低下导致治理缺失,损坏、停用是常态,经常出现新能源车主跑四五个充电站都无法充电的情形,且由于兼容和适配问题,充电速率远不及预期。

而特斯拉自建充电站,首先保障了充电速率和适配问题,其V3超级充电桩拥有250kW的峰值充电功率,最快15分钟可弥补250公里续航。而大部门通俗快充桩仅为60kW,不到特斯拉V3的四分之一。

其次,在选址方面,特斯拉超充站多入驻都会顶级商圈、旅店、写字楼等,岂论地理位置、物业配套、安保措施都极为完善,配合智能地锁或物业专人治理,以及比通俗停车场更宽阔的专属车位,为特斯拉车主提供了高质量的专属充电体验。

数目方面,在高密度的充电网络笼罩下,特斯拉车主既能保证一样平常市内通勤的无忧出行,也能完成北京到上海、哈尔滨到三亚等远程自驾。再加上目的地充电站与家用充电桩,构成了天真、便利、高密度笼罩的特斯拉专属充电网络。已有多位特斯拉车主驾车“打卡”珠峰大本营,足以看出特斯拉充电网络笼罩之广。

随着特斯拉上海超级充电桩工厂的完工,特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的密度结构与笼罩,其充电网络的优势将进一步扩大。这既将为车主带来更好的体验,也将进一步推动海内新能源产业链的生长。

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