特斯拉又一高管“出走”!制造质量总监离职

克日,特斯拉位于美国加州弗里蒙特工厂的“制造质量”总监埃里克·珀塞尔(J.Eric Purcell)宣布去职。

珀塞尔已经在特斯拉工作了近七年。他曾担任过多个职位,包罗在弗里蒙特工厂担任“车身、冲压和模具制造总监”。最近和已往三年,珀塞尔始终担任特斯拉的制造质量总监。

随着珀塞尔的脱离,2019年到目前为止已经有四名制造部门高管脱离了特斯拉。

一直以来,特斯拉都以高去职率而著名,其自动驾驶团队更是如此。已往几年里,这个团队换了好几位高管。

2016年,Autopilot项目总监斯特林·安德森(Sterling Anderson)去职,并在自动驾驶领域创立了自己的初创公司。

随后,曾辅助开发苹果编程语言的克里斯·拉特纳(Chris Lattner)接任,但他在特斯拉只工作了约莫6个月即去职。

2018年,特斯拉泛起去职潮,批评家兼大空头查诺斯(Jim Chanos)列出了2018年脱离特斯拉的41名高管,包罗前人力资源总监加布里埃尔·托莱达诺(Gabrielle Toledano)、前首席会计师戴夫·莫顿(Dave Morton)、前公关主管萨拉·奥布莱恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉全球金融和运营副总裁的姆坎耶(Justin McAnear)等,

最近几个月,特斯拉聘用了一些高管,好比汽车交付全球总监和中国营业CFO,但空缺仍然存在。在部门高层职位未能填补的情况下,一些职位已经进行了重组。

去年,特斯拉最终约请Snap的斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)担任自动驾驶软件营业副总裁。

在这段时间里,团队中另有许多其他高管去职,原因是特斯拉对司机辅助驾驶功效的开发越来越紧迫,希望更快推出全自动驾驶系统。

和其他传统汽车制造商差别,其创始人马斯克由于在社交网站上过于频仍地揭晓小我私家意见,引来争议不停,对公关团队造成很大压力。

此外,马斯克的决议也过于随意,经常更改已做过的决议。

例如在关闭零售店的问题上先后多次改变主意,在3.5万美元Model 3的销售方面也是频频改变设计,这引发了媒体、股东和消费者的质疑,这也给特斯拉公关团队带来注释澄清的压力。

这些问题或许都在一定程度上导致团队对特斯拉未来远景的忧虑,以及对马斯克本人在做事气概上的不认同。

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