奇瑞否认整体出售 专家称当地政府只卖子公司

 10月9日,在奇瑞将“整体打包出售”的新闻愈演愈烈之际,奇瑞汽车官方微博的一纸辟谣让这则当天汽车行业最热新闻暂告一段落。

  《证券日报》记者第一时间致电奇瑞内部人士获悉,奇瑞现在确认没有整体出售的设计。该名人士对记者示意 “奇瑞公司是国有控股的企业,对于它的重大事项甚至是要召开省常委集会,哪有媒体报道的那么轻盈。”值得一提的是,由于近年来新能源,无人驾驶等新手艺的生长,公司将在资源层面有“大动作”,而现在感兴趣的投资方异常多,和许多投资方都在接触中。

  有不愿签字的业内分析师示意,奇瑞整体出售听说的爆出在于奇瑞面临缺钱的逆境。从当地政府角度出发,只会准许奇瑞卖子公司,如观致、凯翼之类,这是正在谈的生意;而从小我私家角度出发,将奇瑞整体卖掉或是陈安宁和尹同跃的最佳选择,都可以在职业生涯划上完整句号。”

  奇瑞被传整体出售

  宝能五粮液均入驻“买家名单”

  此前,有媒体援引知情人士新闻称“奇瑞将整体打包卖给一家民营企业”,并指出这条新闻在奇瑞内部已经散播开来,公司正着手处置新闻公然后的外界反映。另有新闻称收购方不是一样平常私企,而是大型国企或国有资源准备通过基金运作。据此还牵涉出了包罗五粮液、宝能甚至上汽团体在内的一系列“买家名单”。

  资料显示,奇瑞汽车股份有限公司,是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册建立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长是尹同跃,总经理陈安宁。公司产物笼罩乘用车、商用车、微型车等领域,曾延续9年连任中国自主品牌销量冠军。

  据《证券日报》记者领会,今年4月份,四川省宜宾市方面宣布与以色列量子团体、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司签署战略互助协议暨投资协议。协议约定观致汽车将在宜宾投资55亿元,计划建设年产50万辆汽车项目,其中包罗20万辆新能源汽车,建成后预计年产值850亿元。鉴于宜宾是著名白酒品牌五粮液的团体所在地,该项互助一度被外界解读为“五粮液对观致的收购”。

  作为奇瑞汽车与以色列量子团体合资的汽车品牌,观致汽车始终未对上述预测做出回应。三个月后,奇瑞汽车的子公司在安徽长江产权交易所挂出部门股权转让通告,解释观致与宜宾市方面互助正式告吹。

  若是说五粮液收购奇瑞,更像是对酒企进军汽车行业的想象力延伸,那么上汽团体的收购假说算得上是有理有据的合理料想。

  有新闻显示,2017年头上汽就准备收购奇瑞的大连工厂,用以生产荣威RX5。而早在2001年头,由于资质问题奇瑞曾无偿划拨20%的股权(时值3.5亿元)给上海汽车工业团体,并改名为上汽奇瑞。从最早生产资质方面的互助形成渊源,到收购奇瑞工厂和观致的听说,上汽的身影始终若隐若现。与此同时,姚振华控股的宝能意向收购奇瑞的新闻也不时传出。

  资金逆境待解

  或在资源层面有“大动作”

  事实上,奇瑞现在以正向研发系统的手艺实力,正在向成为全球领先的自主品牌而起劲。经过从2010年最先建设的正向研发系统的完善,奇瑞近两年推出了基于T1X等四大平台的新产物,对外展示的状态可以说算是良性上升。

  “奇瑞对于战略投资者的引入和互助实际上一直在举行,包罗在发动机、变速箱以及时下备受关注的新能源汽车和自动驾驶方面更是谈判一再。”奇瑞内部人士对记者示意,现在各种企业以及一些机构投资者越来越青睐手艺指向型的车企,不谦虚的说奇瑞在这一块的投入和提高是有目共睹的,以是和他们互助的频度和广度逐渐在增强。

  谈到奇瑞汽车整体出售的听说,上述人士给予了明确否认。“奇瑞公司是国有控股的企业,对于它的重大事项甚至是要召开省常委集会的,哪像某些媒体说的那么轻盈。据我推测应该就是某些和奇瑞举行通例的互助的机构为了抬高身价而放出的不实言论。”

  然而,记者注意到,或许正在奇瑞大手笔的研发投入使得其财务状况始终不容乐观,资产欠债率连续偏高。凭据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券召募说明书》显示,停止2016年6月末,奇瑞公司(合并)资产总额724.64亿元,欠债总额542.95亿元;2013年-2015年以及2016年6月末,奇瑞资产欠债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

  另一方面,从2008年最先,奇瑞汽车团体就钻营整体上市,2010年就递交了A股上市申请。然而几年过去了,奇瑞整体上市始终未能成行。此外,奇瑞现在的耗资项目正在履历“摊大饼”似生长:除奇瑞汽车以外,公司还在投资凯翼汽车、观致汽车以及捷豹路虎;其外洋出口部门也资金需求极大。近年来奇瑞与吉祥、长城等主流自主品牌差距越拉越大。自己造血能力匮乏加上旗下观致汽车的历久供血,使得奇瑞追求外部资源和资源互助的想法愈发迫切。从股权结构来看,现在芜湖地方国资委依然是最大股东,若是要追求与外部在资源层面的互助,没有地方政府的首肯似乎也无法杀青。下一步奇瑞汽车将何去何从,《证券日报》记者将连续关注。

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