吴恩达领衔的Drive.ai卖给了苹果,两亿美金的估值成为了黯然离场的童话

苹果坐实收购Drive.ai听说。

今日早上,苹果公司向美国科技媒体证实,他们已经收购了自动驾驶公司Drive.ai,并将聘用该公司几十名工程师。有外媒以为,苹果主要聘用的是该公司的工程和产品设计领域的工程师,因此Drive.ai的其他职员将面临被裁。凭据Drive.ai向美国加州就业生长局提交的数份文件显示,裁员人数为90人,而且该公司设计在6月28日就正式关闭办公室。

停止现在,这笔买卖的详细收购价格还未宣布。

从估值2亿美元到“土崩瓦解”的Drive.ai

早在今年3月,Drive.ai被曝正在追求“卖身",媒体爆料称其已经找到投行富瑞作为照料,同时还向已往几家大的竞争对手告知了出售意向。在向”买家“自荐的时刻,Drive.ai称自己是少数几家可以向民众提供服务的公司。

据知情人士的爆料,Drive.ai的“卖身”之路并不顺遂,其曾与多家潜在收购方举行商谈,但最终真正有兴趣的只有苹果。

Drive.ai公司成立于2015年,由来自斯坦福大学的8名人工智能研究员建立,其公司主要专注于自动驾驶软件手艺的研发,希望行使深度学习手艺让车辆实现识别、设计和控制。他们的竞争对手包罗谷歌母公司Alphabet旗下Waymo部门、美国打车服务Uber Technologies以及通用汽车和丰田等汽车制造商。

在被曝追求“卖身”之前,Drive.ai的生长可以说照样异常不错的,甚至其已经将研发的自动驾驶手艺推向了落地、应用的阶段。此前,该公司已经实现了L4级其余无人驾驶公路路测,解决了下雨、夜晚以及上下班高峰期等自动驾驶汽车驾驶环境庞大的应用场景,而且,还做了大量的基础设施铺建以及数据标注的事情。

吴恩达领衔的Drive.ai卖给了苹果,两亿美金的估值成为了黯然离场的童话

去年7月,Drive.ai在德克萨斯州的弗里斯科推出了无人驾驶打车服务试点设计,3个月后,该公司又宣布在德克萨斯州另一座都会阿灵顿面向民众提供自动驾驶搭车服务,这意味着该公司正式走向试运营和落地的阶段。

然而就在此时Drive.ai管理层却发生地震,公司CEO由之前的Sameep Tandon酿成Bijit Halder,吴恩达和妻子Carol Reiley也相继退出了公司的运营,公司酿成主要由吴恩达的数位华人学生卖力一样平常运营,而这几人也被曝存在内斗的情形,曾有焦点职员曾追求回国事情的机遇。

Drive.ai由此逐步走向瓦解,现在被苹果收购,或许对于他们来说是一个好效果,而苹果看重的显然是其自动驾驶手艺以及焦点手艺团队。

自动驾驶之心不死的苹果,收购能出效果吗?

早在Drive.ai被曝“卖身”之后,苹果就从该公司聘请了数名硬件和软件工程师,而有5名前Drive.ai的员工已经在6月份离开了该公司加入苹果,其中有4人在自己的Linkedln个人资料的职称中列出“稀奇项目”,这意味着从Drive.ai去职的他们已经介入到了苹果的隐秘自动驾驶项目——泰坦设计。

自2016年以来,关于苹果研发自动驾驶汽车的听说不绝于耳,包罗整车制造、系统研发、研发终止等等。最终苹果官方也认可“正在研发自动驾驶”这一新闻,并示意研发重点在软件层面。

只管投入了大量的人力物力,也从谷歌Waymo、特斯拉等挖来不少人才,但苹果在自动驾驶领域的显示始终不尽如人意。

吴恩达领衔的Drive.ai卖给了苹果,两亿美金的估值成为了黯然离场的童话

美国加州有一个划定,只要一家厂商在该州的公共道路上测试自动驾驶汽车,就会被要求提供年度讲述,其中涉及自动驾驶汽车的脱离次数等数据。去年,苹果向加州车辆管理局提交讲述的数据显示,在“脱离次数”(过程中汽车将控制权交还给平安驾驶员,或车内平安驾驶员举行滋扰的次数)数据中,苹果排名垫底。路测外,苹果在自动驾驶领域也无更进一步的动作。

或许正因如此,今年2月,苹果泰坦设计举行了第一次重大改组,裁员200人,外界一度预测,泰坦设计是否“失宠”。现在收购Drive.ai对于苹果来说,不仅能够获得该团队富有经验的工程师团队,同时也能够直接获得Drive.ai的研发功效,以及该公司在自动驾驶领域所作的铺设,也就是说苹果能够接手Drive.ai,将该公司的自动驾驶手艺继续推向落地应用。

在苹果收购Drive.ai的同时,Uber也宣布收购计算机视觉公司Mighty AI,由此可见,自动驾驶领域的进一步整合正在举行,而事实能否通过收购快速推动自动驾驶手艺、应用的生长, 还仍有待时间的磨练。

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