中国智能车联App排名:蔚来第一 特斯拉被甩到十五

日前,2020中国汽车客户之声(VOC+)钻研会暨颁奖典礼在北京举行。钻研会上,主办方之一凯睿赛驰咨询针对当下“软件界说汽车”的行业趋势,公布了《中国汽车智能网联产物体验及用户需求研究——智能车联App》。

《研究》选取了现在市场上20个主流汽车品牌的20款手机端App睁开研究,其中造车新势力品牌3个,自主品牌7个,合资品牌5个,豪华品牌5个。

在“使用行为习惯”“质量问题显示”“使用满意度”“用户需求喜欢”4个偏向,以及“ 控制/监控”“生态服务”“社交论坛”“操作体验”“系统安全”5个维度,对其举行全方面体验评价。

详细的排名为蔚来排名第一,小鹏第二、上汽乘用车-斑马智行第三、比亚迪云服务排名第7。而特斯拉的排名为十五。

研究显示,当前汽车智能车联的新车搭载率逐年攀升,现在行业平均搭载率为65.1%,其中,自主品牌的措施更大,个体品牌车型的搭载率甚至到达100%。

不外,智能车联提供科技和便利的同时,也露出出了一些未达预期的问题。《研究》显示,2020年该类投诉持续快速增长,到达332宗。

其中,“功效无法使用”占比40.2%,“每年收取服务费不合理”的占比也超过了10%。

此外,现在单App行业平均问题数为4.3个,显示最好的是造车新势力,平均问题数仅有2.7个,自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。

而在用户满意度方面,造车新势力更是大放异彩,行业均值为7.6分(10分制),仅造车新势力得分高于均值。

自主、合资、豪华品牌的显示虽都不及行业均值,但相差不多,只是个体品牌最低得分为5.9分,未达及格线。

《研究》建议汽车企业从以下5个方面完善智能车联App的功效和生态:1.充实整合,打造超级App,以功效强需求提升线上服务粘性;2.从单生态走向大互联,主机厂、供应商、经销商、第三方协作,深度买通数据链;

3.打造以自有App为焦点、以用户为中央的数字化售后服务系统;4.构建多维高效线上反馈系统,形成闭环,将用户埋怨祛除在萌芽中;5.建立健全积分系统,让消费者获得实惠的同时形成粘性。

留下评论